dnf不死鸟光环，光环3中神风烈士为什么没有换回先进的精英铠甲？
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，如果回答满意，希望你能关注一波，关于这个问题，现在让我们一起探讨一下。
光环3中神风烈士为何没有换回精英甲？
因为游戏里面，小说里面都没有详细说明，所以只能瞎猜了，我下面所说的皆是瞎侃，切勿当真。娱乐至上。
1:鉴于愧疚光环3中出现的神风烈士叫做提尔.瓦达米，是星盟星际舰队的超级指挥官，个人能力十分出色，曾经奇袭攻下了致远星。但是在光环1中他率领的舰队未能歼灭逃走的秋风之墩号，然后派出的部队也没能阻止士官长炸毁04特区，所以他才被剥夺了权利，穿上了神风烈士的青铜甲。鉴于光环1中犯下的种种过错，自己也就不好意思换回精英甲了，自己也觉得很愧疚，愧对那些被士官长杀死的精英部下。
2:因为信仰精英种族本身就是个十分崇尚宗教的种族，而神风烈士又是宗教里面最高地位，小说里有写到神风烈士的任务都是一些送死任务，而且这个职位是一种赎罪的传统方法，所以神风烈士的护甲就是普通的青铜加皮革还有自己强大信仰加成，认为信仰加身，自己就会勇往无前。
3:为了证明自己因为提尔.瓦达米在光环1中财与士官长，导致他从以前的超级指挥官变为阶下囚，自己很不服气啊，所以在光环3专门穿个青铜甲也是为了讽刺士官长穿的人类最先进的雷神锤盔甲，意思是自己穿的青铜甲都能战翻你们。神风烈士：这么多年来就我一个活下来，没被先知坑死，我穿青铜甲只是为了显示我有多猛。
4:因为时尚自从穿过青铜甲后，觉得挺合身，蛮好看的，而且其他精英都穿一样的甲，太难看了，自己穿的独一无二，这叫时尚，而且自古神风烈士都是有罪的超级指挥官，本身战斗能力就很强，一半的小怪也打不死它，鬼面兽也称呼神风为恶魔，既然打不死自己，当然哪个好看，哪个与众不同穿哪个。
以上就是光环3中神风烈士为何没有换回精英甲？的解决方案。
喵游姬最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
画江湖之不良人存在六大势力？
海贼不识王路飞，便称英雄也枉然！大家好，我乌龙君又双叒叕来了~
在画江湖之不良人中，大帅之下各大势力互相争锋，有些弱小的势力已经被灭杀，剩下的庞然大物，要真纠结起来究竟谁才是最强势力，却又难解难分，不过还好，在乌龙君心里孰强孰弱已有定数！
NO.1【不良人】不良人这个组织可以说是当之无愧的第一势力，几百年的根基那可不是闹的，而且每一代不良人的更替，大帅既然还在就一定会有诸多强者辅助，再加上目前大帅已然身死，即将天下大乱！
我不信大帅这么忠心的人会真的就这样撇开关系，但凡是大帅自己不复活，肯定就是留下一群不良人的高手帮助李星云，毕竟不良人这么厉害的一个组织，现在出场的就那么几个人，所以前几部一定都是暗流涌动，下一部恐怕会翻江倒海！
NO.2【苗疆十二峒】苗疆十二峒是一个非常神秘的组织，传言但凡是进入苗疆十二峒的人就没有出来过的，当然了，大帅和李茂贞还是要除外的，毕竟一个天下无敌一个有意为之。
按照国产动漫的剧情走向来推论，这十二峒出场如此的晚，而且仅仅出来一个李茂贞这种类似于俘虏的人，实力都已经能够在大天位之上了，恐怕十二峒真实的实力甚至能够直逼不良人了吧！
NO.3【玄冥教】玄冥教排在第三也许大家会有疑问，为什么一个在整个剧情之中都是跌宕起伏的，每一部基本都在被灭一次的组织，却能够排到不良人势力排行榜第三的位置！
其实，玄冥教并不像表面那么简单，他的历史积淀甚至不亚于不良人，而玄冥教的四大尸祖更是全部都在大天位以上的存在，而且每一个人还都拥有着独特的能力，如果他们四个真的归位了，恐怕玄冥教的实力会瞬间提升到极致，不够有孟婆在相信玄冥教最后还要效忠李星云！
NO.4【万毒窟】万毒窟排在这个位置说实话连我自己都有点不可思议，毕竟以万毒窟的实力来讲，在心底里我也觉得他很强大，可是毕竟目前的情况是毒王命在旦夕，而巫王巫术还可以，可武力方面目前还看不出来他有多强。
仅从尤川的角度来看，万毒窟肯定要比通文馆和幻音坊强大，但是否他能够匹敌以上三座势力，还真的是有待考量！
NO.5【通文馆】其实从通文馆目前的势力来看，他与幻音坊应该是不相上下的，而且按道理来讲，虽然功力相同但是女帝在一定程度上要强于李嗣源，不过在李嗣源死后复生的那一刻起，相信事情就已经不简单了，他很可能又会是一个小BOSS，就好像重生的鬼王一样！
NO.6【幻音坊】由于种种原因幻音坊只能排在这个位置了，不过女帝的倾国倾城，加上他终究也是属于李星云战队的组织，从这一点来看，幻音坊的心里地位不会低，只不过实力地位嘛……
NO.0【李星云】当然了其实不良人中的终极势力还应该是李星云一堆人马才是，毕竟不良人追随于李星云，幻音坊追随于李星云，玄冥教追随李星云，万毒窟追随李星云，天师府追随李星云……试问这种势力谁与争锋！
让人事后想想是最为匪夷所思的？
希腊航空史上最严重的灾难：太阳神航空522航班事件，在机上乘客和飞行员缺氧昏迷过去的情况下，飞机仍持续在天空飞行并盘旋几个小时，被当时人们称之为“幽灵航班”！
今天要给大家讲的，是2005年，希腊一架波音737飞机在起飞13分钟后，突然与地面失去了联系，但奇怪的是，飞机一直保持在预订的航线上飞行。当飞机在抵达雅典后，却没在预订的跑道上降落，而是一直在希腊上空盘旋了一个多小时。为了安全起见，希腊政府最终派遣了两家战斗机进行拦截，结果飞行员和航机持平同一高度时，却发生了极其诡异的事情。战斗机上的飞行员通过窗户看到波音737的飞机上所有的乘客都一动不动，全部都戴着氧气罩坐在座位上。而此时飞机的驾驶舱内却走出来一位男子，径直的坐在驾驶座上，只见飞机立即向左转，向北飞去，不久之后就坠毁在距离雅典市中心32公里处！当年太阳神航空522航班究竟发生了些什么了？下面就让我们一起来看一看。
事件回顾2005年8月14日早晨，太阳神航空522航班，已经在起飞跑道上等待起飞命令。当时计划是上午9：00从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，在中午10：45到达雅典，下午13：10分到达终点站布拉格，整个飞行时间将持续四个小时十分钟。机上一共有115位机组乘客和6位机组成员，机长是59岁的汉斯.于儿根.梅尔腾，他有16900个小时的飞行经验，可谓是一位老资格的飞行员; 副机长是51岁的塞浦路斯飞行员，潘普斯.查拉姆博斯; 他有7549个小时的飞行经验。和往常一样，在得到起飞命令后，太阳神航空于9：07分从跑道上起飞机，三分钟后，经当地空管批准，飞机开始往上爬升。
9：12分，飞机爬升到约12040英尺（3670米）高空时，突然驾驶舱内的警报响起。检查之后，太阳神机长的两位机长，都认为这是机舱内起飞配置警告发出的声音，然而短短2分钟后，飞机上的冷却设备和主报警发出警告。此时坐在驾驶舱内的两位机长他们并不知道，客舱内的氧气罩秒已经落了下来。9：14分，机长汉斯向空管报告了飞机的问题，在报告问题中，汉斯一直在反复说道“机上冷却通风风扇的灯熄灭了”，交流几分钟后到了9：20分双飞关闭了通话。
9：23分，飞机已经飞到三万四千英尺（10363米），直接进入了自动巡航驾驶模式，9：37分，飞机进入了希腊领空，当地空管和塞浦路斯空管发出了消息，表示已经和太阳神522航班失联。
但在雷达上却可以明显的看到，太阳神继续在原定的航线上朝着雅典国际航班进发。但奇怪的是，飞机一直在10000米的高空盘旋。时间来到10：12到10：50之间，雅典空管这38分钟内，连续呼叫了太阳神航空19次，但却没得到任何回应，这下可令地上的空管人员感到大事不妙。因为这时距离美国发生91恐怖袭击事件，还不到4年时间，在地面塔台已经与飞机失联了一个多小时的情况下，地面所有人员都认为，太阳神航空很可能遭遇了恐怖分子劫机！
由于飞机一直盘旋在希腊（雅典）上空，而雅典作为希腊的首都，人口多达300万，一旦飞机被恐怖分子劫持并在市区爆炸，那后果将不堪设想。当时希腊政府考虑到事件的严重性，10：55分，希腊军方派遣了两架战斗机进行拦截和检查，11：24分，两架战斗机就飞到和太阳神同一高度，一架飞机飞在航班后面随时准备攻击，而另一架飞机则绕道航班周围进行全面侦查。然而，这一侦查，却给本就非常紧张的气氛带来了更多的诡异，战斗机飞行员看到太阳神并没有出现什么事故，整架飞机都完好无损。当飞行员飞到机舱前时，清楚的看到舱内一名机长处于昏迷状态，一名机长却没在座位上。在往后看，整个客舱一片漆黑，通过外面阳光照射，可以看见客舱内的氧气罩已经全部落了下来，所有的乘客都戴着氧气罩在座位上一动不动，好在并没有发现有恐怖分子劫机的状况。
11：49分，奇怪的现象再次出现了，机内突然有一名穿着浅蓝色衬衫的男子走进了驾驶舱，他直接坐在了机长的位置上，戴上耳机，随后飞机马上向左急转向北飞去，短短几分钟后，太阳神航空便坠机而亡，机上人员无一生存。飞机坠毁的原因引起了各界的猜测，特别是机上最后出现那位男子的身份，一直都是一个谜底。在各大媒体纷纷渲染后，太阳神航空522航班被人们称之为“幽灵航空”。
事故后续很快在空难发生后，当地营救部队立刻组织人员参与营救。希腊政府出动了35辆消防车，八架灭火飞机，三架直身飞机几十辆救护车紧急赶往现场。通过观察，可以发现飞机是机尾先着地，机身在翻滚了500米后才最终停止，整架飞机除了机尾和驾驶舱外，其余部分全部成了碎片，机上121人全部死亡。
经过寻找，已经严重损坏的“黑匣子”也被送往法国巴黎进行分析; 而与此同时，机上一些受害者的遗体也被送往当地医院进行鉴定。经过鉴定后，负责检查的验尸官表示，机上所有乘客在飞机坠毁前都还保持有呼吸和心跳，也就是说，乘客们并非是死于有毒物质气体或者冻死，机上乘客的主要是死于坠机而亡！这个检查结论，给本就离奇的太阳神航空又蒙上了神秘色彩。飞机上到底发生了什么了？
太阳神航空失事的“真相”复盘 和 推测在经过对黑匣子的检查后，发现太阳神航空并非是恐怖分子自杀式劫机而亡，极有可能是飞机失舱，最终导致舱内氧气消失而发生坠机事件。当时为了确保这次推测的正确性，工作组人员还特意对其进行了复盘 模拟 试验。太阳神失事4个月后，当地工作人员选择了相同的机型，一样的飞行路线和一样的起飞时间。根据“黑匣子”里面的数据记载，同样操作飞机！经过模拟实验证实，太阳神在起飞五分钟后，驾驶舱内就响起了警铃声，而这其实是机舱失压造成的，并不是正副机长认为的，起飞配置警告警铃发出的声音（很巧的是，这架飞机上这两种故障警报声是一样的），所以两位机长也很难辨析。在这之后，飞机的冷却设备和主警报器灯也发出了警报。当时主机长认为这是空调系统故障，并没有引起太大注意。（一个重要原因就是，这架飞机空调系统已经不是第一次出现问题了，而且就在这次起飞前，还专门维修了一次）
因此顺其自然地，机长认为这是空调系统出现了问题，所以在当时通话中，他才会不停地问道：我的冷却断路器在哪里。然而事实上，当时机舱内却并未出现高温情况，只是机舱内未增压而产生的副作用。（增压器一直处于手动模式，无法自动给机舱内进行增压），飞机又一直在极速爬升，舱内的氧气就会迅速变得稀薄，大约在一万八千英尺的高度时，坐在客舱的所有乘客，就自动戴上了落下来的氧气面罩，他们在慌张和惊恐中，等待着驾驶舱内警报声的解除。但是乘客们却不知道，驾驶舱内和乘客舱内是不一样的，驾驶舱内的氧气面罩，并不会行为氧气稀薄就自动掉下来，所以当时舱内的两位机长，他们也并没有意识到客舱内的情况。
在正副机长的驾驶下，太阳神航空继续在迅速爬升，而当时飞机爬升速度又非常之快，普通人突然暴露在一万米的高空时，他们的有效意识时间只有50秒左右。因此可以推测，机长是在驾驶舱内氧气耗尽时，这才起身去找后方的冷却断路器，从而晕倒在了地上。当然，一旁的副机长也没有意识到问题的所在之处，从而导致晕倒在座位上，两位机长一昏迷，飞机就自然会按照之前设定的，达到约三万四千英尺的高空后，进入自动巡航驾驶模式，继续飞往雅典。而此时客舱内的人们，还并没有意识到到底发生了些什么。大约在12分钟过后，因氧气面罩的氧气耗尽，所有乘客都陷入了昏迷状态，这也就解释了飞机上的乘客，为何会戴着氧气面罩“睡着了”。飞机在到达雅典国际机场附近后，由于无人操作，就一直盘旋在雅典上空形成等待状态，所以才会做出一直盘旋的诡异飞行！
但此时却还有一个谜题并未解开，为何在机舱内所有人都陷入昏迷的状态下，还有人在飞机起飞后几小时而保持清醒了？经过调查发现，那位最后出现在飞机驾驶舱内的男子，其实是这架飞机上的空服员 安德烈亚斯（这一次起飞，其实安德烈亚斯并不应该出现在机上，他这次是特意为了和同为空服员的女朋友一起飞行，才选择和别人调了班。）除此之外，安德烈亚斯还有另一个身份，就是潜水员，同时他还是一名退役特种兵，身体素质那是没得说。最重要的是，他还持有英国商业飞行员执照，曾接受过200多个小时的飞行训练。但唯一可惜的是，他并没有接受过波音737这种大型飞机的大培训。根据事故调查组推测，安德烈亚斯在意识到机上情况不对后，又联系不上驾驶舱的情况下，他在客舱内氧气面罩耗尽之前，决定主动前去寻找解决办法。
后来经过寻找，他发现了，飞机上有可使用约一个多小时的便携式氧气瓶。而这样的氧气瓶，在太阳神航空上一共有4个（后来在飞机坠毁后，也确认了这个数字）飞机坠毁后，经过检查，其中有三个都被使用过。这也就解释了为什么在机内所有人都陷入昏迷的情况下，安德烈亚斯还保持着清醒。当安德烈亚斯走进驾驶舱舱后（驾驶舱门，只有两种打开方式：一种是从内由机长打开，另一种是机上空乘用密码进行开锁），他立即发现了问题的严重性，而且当时时间已经不多了，来不及思考，他直接坐在了机长的位置，努力尝试和摸索着接触飞机自动驾驶模式，并同时尝试呼救。
但可惜的是，此时已经太晚了！这时太阳神航空燃料已经耗尽，两边的引擎分别熄火。尽管安德烈亚斯尽最大努力让飞机保持平衡，可在巨大的心理压力和恐惧面前，再加上当时情况的复杂性，他最终也没能挽救这起悲剧。但不得不说，安德烈亚斯是一名合格的飞行员，他在飞机坠毁的前一秒，都还在进行着最后的尝试和努力。飞机坠毁后，安德烈亚斯和她的女友，两人最终葬在了一起。
文/壹刀令
